3月28日下午，在洋山港海事局的远程监控和巡逻艇的现场守护下，加油船“通银5005”轮在洋山港盛东国际集装箱码头为“中远法国”（COSCO FRANCE）轮开展首次生物燃料油加注作业，加注约2700吨B24船用生物燃料油，作业时间约6小时。这是上海港首次，也是在继实现LNG燃料、绿色甲醇燃料常态化加注后，上海港在绿色低碳燃料加注品类方面的又一次拓展。
生物柴油主要来源于生物质，如植物油、动物油脂等，经转化加工而成，相较传统石化燃料，具有可再生性、低硫、低芳烃等环保特性。
此次加注的B24船用生物燃料油，是由24%的生物柴油和76%的传统燃料油进行物理调和而成，可以减少约20%的碳排放。通常情况下，新型燃料的选择必须综合考虑转换成本和技术成熟度，由于生物燃料油可直接在船舶主机及锅炉中使用，无需进行大规模的技术改造或设备更换即可直接使用，因此也被称为“即用型绿色燃料”。对于现有使用传统燃料的船舶来说，使用生物燃料油成为航运公司在过渡期最现实的选择。
据洋山港海事局综合业务处工作人员介绍，为服务保障洋山深水港首次生物燃料油加注顺利开展，洋山港海事局前期深入调查研究，组织开展《生物燃料水上加注安全监管课题研究》，在综合评估气象边界条件、通航安全保障、靠离泊操纵、作业现场环境等情况基础上，科学制定安全保障方案；指导加注企业按照团体标准的要求开展加注作业风险评估，并在风险评估的基础上制定首单生物燃油加注作业方案和应急处置方案。在加注作业过程中，VTS专台和现场巡逻艇做好作业水域船舶交通组织工作，现场执法人员登轮加强加注作业现场的监管，督促作业相关方落实加注作业规范和安全措施。
此次加注服务的顺利开展，标志着上海港在拓展港口新能源应用，完善低碳设施布局方面再次取得新的突破。接下来，上海海海事局将紧贴港口发展需求，发挥海事专业优势，全力服务保障上海绿色燃料加注中心建设，打造加注样板，提升安全监管和服务保障能力，助力上海国际航运中心能级提升和国际航运业绿色低碳转型。
看看新闻记者: 陈俊杰
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