撰文｜杨光编辑｜于杰出品｜汽车产经[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]不经意间，沃尔沃可能又创下一个纪录。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]4月15日全新XC90上市，80多分钟的发布会，我掐了下表，沃尔沃讲车只用了不到6分钟，剩下的时间全部都在对外阐述自己引以为傲的安全与健康。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]但恰恰是这样一场看似有些“无趣”的发布会，却在当晚同时开启的五场新车活动里，收获了媒体圈近乎最高的评价。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]当智驾平权带来的危险系数被无限放大，当国家出台史上最严电池碰撞标准，此时不少消费者才幡然醒悟，原来在各种花式营销的背后，还有一个东西，叫安全。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]袁小林（沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO）说，任何技术的发展如果失去了安全这个底座，不仅毫无意义，甚至还会动摇整个行业最根本的价值基础。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]而新任代言人胡歌的一番脱稿感悟，则直接把安全二字给升了个华。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]他说，“20年后当我女儿有男朋友的时候，我会告诉她，爸爸对你的爱，是一种叫沃尔沃式的爱。永远默默守在身后，在紧要关头挺身而出。”
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]这一刻，不念稿的胡歌给不讲车的沃尔沃，送上了一次神助攻。
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NO.1
[ 主打听劝，XC90要换个打法 ][color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]真正的改变未必需要张牙舞爪的炫技，也可以是一场静水深流的进化。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]“这可能是豪华SUV市场里最安静的革命者了，没有之一。”
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]去年底，当全新沃尔沃XC90在瑞典斯德哥尔摩完成全球首秀时，现场的一位德国记者如此感叹道。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]一个有意思的细节是，新车针对中国消费者忠爱的保温杯专门设计了可调节卡扣，这个看似微不足道的改动，背后是沃尔沃中国团队对超过3000名车主用车习惯的跟踪记录。
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XC90是同级唯一提供5/6/7座布局的车型[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]更大的变化在于六座版本的引入，目前豪华品牌里，同级唯一。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]用一位网友的话讲，当几乎所有豪华品牌的大型SUV都只有5座/7座，当所有人也都看到了6座这个细分市场巨大的潜力，但到最后，只有沃尔沃做到了。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]对于家庭用户而言，六座版的好处显而易见，独立的第二排座椅外加宽敞的中央通道，能够进一步提升二三排的舒适性与便利性。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]全新XC90对于老款智能化上的不足同样做了针对性补强，这次它搭载了来自沃尔沃最新的One HMI智能交互座舱系统，车机UI做了全面优化，支持语音识别与手势操作，中控屏也升级至11.2英寸。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]当然，沃尔沃依然保持着适度的克制，除了导航、音乐、语音控制、电话等这些最基础也是最常用的功能以外，其他花里胡哨的配置在沃尔沃眼里：大可不必。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]这源自沃尔沃对于人机交互的3秒原则：即驾驶员必须在3秒内完成操作，并让其视野重回前方。因为若按100km/h的车速计算，一台车3秒种的行驶距离就已超过了80米。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]2002年，沃尔沃发布了旗下第一款大型SUV：XC90，这款车身上至今有一项纪录没有被打破：超过60万辆车，0死亡。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫说，在安全性上很多友商都在对标，但却没人敢说自己能超越沃尔沃，这便是我们的底气所在。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]下一步，沃尔沃将把安全理念做进一步的扩圈，让更多消费者知晓此前人们鲜为人知的细节，就拿车辆禁限用物质检测来说，国标只会检测6种物质，而沃尔沃却要检测多达6000多种之多。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]再来说说全新XC90的定价，相比于老款63万多的起售价，这次沃尔沃也给出了类似一口价的“限时参考尊享价”，直接把五座版拉低至了47.9万起。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]对于这个策略，于柯鑫表示，老款XC90在终端是什么价格我们心里是有底的，所以这次采用一口价的形式也是希望能给消费者带来更好和更透明的购车体验。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]“月销2000+，是我给全新XC90定下的第一阶段销量目标。”
NO.2[ 一改低调，今年沃尔沃有7张牌 ][color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]2024年，在极度内卷的中国车市里，沃尔沃默默把销量做到了15.6万辆，市占率小幅上升，行业排名升至第五。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]沃尔沃给自己的年终总结也很简单：稳健，体面。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]不过今年，画风可能要突变了。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]沃尔沃把2025的关键词定为了四个字：全力出击，并且还要建立起豪华品牌新能源领导者形象。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]为此，沃尔沃将基于四大技术平台推出多达7款新车，覆盖燃油、插混、纯电在内的全赛道。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]其中SPA1平台的油电共生车型将继续保持基盘优势，SMA超级混动平台下的首款插混SUV将瞄准长续航市场痛点，SPA2与SEA平台下的纯电车型则通过EX90、ES90等旗舰产品重塑电动豪华标杆。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]于柯鑫将这七款产品形容为七剑下天山，“今年上半年会以油车为主，混动车型则会在下半年全面铺开。”
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]作为最早喊出“全面电动化”的豪华品牌，沃尔沃已经交出了一份不错的转型成绩单：在去年全球76.3万的销量中，新能源车占比达到了46%；纯电车型销量同比增长54%，插混车型同比增长16%。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]就在两天前，吉利控股发布了一季度业绩报告，其中沃尔沃汽车表现出色，当季销量达17.2万辆，新能源车型销量7.4万辆。
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在汽车产经看来，除了产品线的全面焕新以外，当下智驾事故频出以及公众对于碰撞起火等恐慌情绪，重新唤醒了一部分消费者对于安全二字的重视，当然，这也是沃尔沃的机会。
如果说过去“安全”只是沃尔沃一个品牌的标签和护城河，那么如今，安全正成为全行业从业者的关键词，尤其是家庭购车用户陡增。
两年前，当沃尔沃喊出“新势力会的我们三年就学会了；我们会的新势力十年都学不会”时，曾引发不小争议，但如今来看，这几句话的含金量还在上升。[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]不喧哗，自有声。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]当新势力不断遭遇信任和生存危机时，以沃尔沃等为代表的传统豪华品牌，正用自己最擅长的方式开启反攻。
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