随着马斯克在特朗普政府中扮演越来越重要的角色，特斯拉正成为美国政治分裂的最新牺牲品。
一边是试图通过攻击来"打倒特斯拉"的左翼组织和人士，他们针对特斯拉展厅、充电站和车辆的抗议和破坏行为正在不断升级。更有参与者公开表示，他们的目标是打压特斯拉股价并迫使马斯克出售股份。
另一边，是全力护盘特斯拉的特朗普政府高官。从司法部、商务部，再到副总统JD Vance，都全力护盘特斯拉。就连特朗普本人也亲自“救场”购买特斯拉汽车，称要对破坏特斯拉的人进行报复。
在这场意识形态的混战中，特斯拉股价已从去年12月的高点下跌超过50%。而真正的受害者或许是普通的特斯拉车主和投资者。
左翼激进分子联手"打倒特斯拉"
特斯拉正成为美国政治分裂的最新牺牲品。
自马斯克领导DOGE以来，针对特斯拉的袭击已从简单的抗议升级为更严重的暴力行为。
据报道，从纽约布鲁克林到德克萨斯州奥斯汀再到旧金山湾区，协调一致的周末抗议活动在各地特斯拉展厅外举行，参与人数每周都在增加。
在俄勒冈州塞勒姆，一名男子被指控向特斯拉展厅投掷燃烧棒；在科罗拉多州洛夫兰，一名女子面临联邦指控，监控录像据称捕捉到她向展厅停放的特斯拉汽车投掷装有汽油的斯米诺夫冰酒瓶并在门上喷涂侮辱性文字；北查尔斯顿当局也指控一名男子损坏特斯拉超级充电站。
这些暴力事件甚至蔓延至加拿大，特朗普的关税政策在加拿大引发了深层次的愤怒。安大略省汉密尔顿警方周四表示，一家特斯拉经销店有超过80辆车被损坏，包括刮痕和轮胎被扎破。温哥华的一个车展因安全考虑取消了特斯拉的参展资格。
媒体报道称，一个名为Tesla Takedown的去中心化组织正在领导这些抗议活动。该组织周三举行了一次动员电话会议，参与者包括名人、政治家和学者，并表示将3月29日定为迄今为止最大的行动日，目标是在全球500个地点同时举行抗议活动。
在这场会议中，一位极端的参与者坦承了针对马斯克的真实意图：打压特斯拉股票。一位参与者表示：
"如果我们摧毁特斯拉品牌将股价压得足够低，我们可以迫使他出售股票来偿还收购推特时欠下的数十亿美元债务。这将使特斯拉陷入死亡螺旋。"
更有阴谋论者认为，参与近期攻击的激进组织Indivisible的幕后大金主正是索罗斯。一位网友披露称，索罗斯基金会已向该组织捐赠了近 800 万美元，以支持他们的“积极行动”。
特朗普政府全力护盘：从司法部到商务部齐上阵
在这场意识形态战场的另一边，特朗普政府对针对特斯拉的攻击采取了强硬立场。
美国司法部长Pam Bondi本周表示，对特斯拉财产的攻击"无异于国内恐怖主义"。商务部长Howard Lutnick在福克斯新闻频道上公开呼吁投资者购买特斯拉股票，称创始人马斯克是他见过的“最值得押注的人”：
“如果你想在今晚的节目中学到什么，那就是‘买入特斯拉’。它的股票现在便宜的简直不可思议，再也不会这么便宜了。”
据报道，特朗普总统本人最近在白宫外展示了他购买的特斯拉汽车。特朗普在周五誓言要对破坏特斯拉的人进行报复，称他们将因为"对埃隆·马斯克和特斯拉所做的事"而面临"20年的监禁"。
副总统JD Vance在周四发布的播客中将这些破坏行为称为恐怖主义，并表示政府"不会容忍"：
"我们必须尽一切可能，如果我们确认有人犯罪，我们将起诉他们。"
德克萨斯大学奥斯汀分校教授Henry W. Brands对此表示震惊，并评论称：
“总统及其下属长期以来一直是整体经济的啦啦队，但我不记得有任何一届政府公开为特定公司背书的例子。”
本周四晚，马斯克深夜召开全员大会给员工打气，表示尽管遇到了“艰难时刻”，但大家仍应“继续持有”股票：
“我想说的是，拿好你的股票。”
车主与投资者：无辜受害的旁观者
在这场政治冲突中，真正的受害者是普通的特斯拉车主和投资者。
媒体报道称，特斯拉车主Avi Benhamo上周站在布鲁克林的一个街角，注意到一个陌生人在他的Cybertruck上写下侮辱性信息。Benhamo表示，这一事件突显了一个令人不安的新局面——拥有特斯拉现在意味着成为政治目标：
"我不关心Elon Musk，我喜欢这辆车，我在开这辆车。你有自己的议程，可以上网去。在网上说你想说的话。不要在我的车上画纳粹符号。"
数据显示，特斯拉的销售情况正在恶化。根据Edmunds的数据，本月在经销商处被交易用于购买其他品牌新车或二手车的特斯拉比例创下历史新高。上个月，Edmunds上特斯拉新车型的购物考虑率降至1.8%，为2022年10月以来的最低水平。
目前，特斯拉股价已从12月高点暴跌超过50%。在欧洲等关键市场，销售和出货量大幅下降。Kelley Blue Book估计，该公司2月在美国销售了约43650辆汽车，是过去三年来月销量最低的几个月之一。
声誉咨询公司RepTrak的Stephen Hahn表示，根据该公司专有的数据点系统，特斯拉的声誉指标已从2021年9月的"强劲"下降29点，至2025年2月的"脆弱"。如果进一步下降至"糟糕"，则可能被视为难以恢复的危机：
"这表明特斯拉面临一些挑战，不仅基于声誉，还包括这如何转化为人们做出购买决定，并开始考虑其他电动汽车。"
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